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永旺彩票官网这周 摩拜和ofo的投资人谈了关于二者合并的事

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  关于摩拜和ofo合并的问题,一直是圈内热议的话题,两家合并的传言从今年下半年开始,从未间断。近日,两家公司的投资人在第十七届中国股权投资年度论坛上讨论了关于合并的事情。

  “我只能说我有一个愿望,希望他们两家能合并,希望合并后的公司,能由滴滴来主导。”ofo的投资人之一天使投资人王刚在现场提出了他内心的愿望,但他坦言,很多事情的发展往往有很多股力量在博弈,合并的事情他个人也无能为力。

  A8新媒体集团有限公司主席兼CEO刘晓松认为,合并取决于两家公司的负责人,不管天使投资还是后期的投资,都只能在外面敲边鼓。但是,对于两方面的人以及外围的人来说,合并都是好的。“合作大于竞争,以前我们说竞争模型中很小一部分是合作,但是合作非常重要,所以这件事情取决于这两个人当中有一个能够让步。”

  有观点认为,两家公司合并之后就没有了,或者只剩下一家。对此,58集团CEO姚劲波认为,不会没有,ofo和摩拜都解决了人们出行的需要,对社会是有价值的。但是,长期这样竞争下去,合并还是高概率事件,不管两家CEO怎么想,来自市场和经济的力量是非常大的。

  道生资本创始合伙人吴彬也赞同姚劲波的观点,“他们不会没有了,如果两家公司都只活在自己的需求里,很快就走到头了。但要是活在别人的需求里,或者是社会和老百姓的需求里,我觉得早一点合并为好。”

  合并是否意味着垄断?作为摩拜的投资人之一,红杉资本中国基金合伙人周逵表示,“我们都是局内人不便就此事评价,但通过合并的难度不会来自投资人,合并也不会带来绝对垄断,永远会冒出新的第二名或者新对手。”

  “大家不能过度解读垄断这个事情,我的看法是市场永远不会有真空的。微信再强大,钉钉一样活;阿里再强大,京东一样活;滴滴再强大,美团还有打车。所以永远不要担心市场会垄断。”王刚说,合并之后公司能够迭代,做更好的车,投放更符合政府要求,不会恶性竞争,因为原来有一部分是超额投放的,未必有那么高的使用率,如果企业收不到钱,这是一个很危险的信号,很有可能押金退不回来。他认为,合并之后不会过度收费,对节省社会资源,对升级换代都有好处,但也一定会带来新的竞争。

(责任编辑:DF314)

(来源:[db:出处])

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